6SL3130-7TE25-5AA3調節型電源模塊

6SL3130-7TE25-5AA3調節型電源模塊

專業銷售西門子S7-200/300/400/1200/1500PLC，ET200分布式I/O:ET200S、ET200M、ET200SP、ET200PRO、3RW系列軟啟動器(3RW30/3RW40/3RW44/3RW31)、3RK系列電機啟動器、數控系統、變頻器(MM420/MM430/MM440/S110/S120/G120/G120C/V10/V20/V60/V80/V90/G130/G150)、人機界面、觸摸屏、伺服、電機、西門子通訊電纜、現場總線、DP接頭、工控機，西門子低壓電器，儀器儀表等，并可提供西門子維修服務，歡迎來電垂詢。

作為quanqiulingxian的工業自動化和數字化解決方案提供商，西門子PLC控制器在工業自動化領域具有廣泛的應用。作為西門子PLC控制器的全國代理商，我們引入了西門子PLC模塊總代理，提供Zui新的西門子PLC控制器和西門子PLC模塊，我們致力于為客戶提供Zui優質的西門子PLC控制器產品，同時也提供各種控制面板和自動化系統的設計、開發和集成服務，幫助客戶提高生產效率和管理效益。

加裝光柵區域多為行李分揀機內側，行李掉落幾率較大的多為接近行李分揀滑道兩側。
　　并且在東行李房，有現場人員巡檢的布道區。由于有人員走動，所以要設有光柵檢測開關按鈕，當人員需要進入布道區時，先關閉光柵檢測開關按鈕，忽略光柵報警；離開時，打開光柵檢測開關按鈕，光柵恢復正常。布道區總計3個

控制系統結構：在控制室里設置一套PIV工控機，一套PLC控制室工作站；在操作現場設置4套操作工作站，藍機（西行李房）、綠機（西行李房）、藍機（東行李房）、綠機（東行李房）各布置一套操作工作站；工作站之間通信只用一根PROFIBUS通迅電纜相連通；行李落網檢測設備全部采用光柵。
　　控制室工作站系統：主站系統采用可編程控制器（PLC），PLC是該系統的核心設備，主要負責整個系統的控制邏輯和輸入/輸出處理?？删幊炭刂破鞑捎梦鏖T子（siemens）公司的S7－300。S7－300采用緊湊、無槽位限制的模塊結構，具有*性和可擴充性，可以滿足系統目前和未來可擴充的需要。S7-300 PLC能滿足該系統目前和將來擴展的需要。
　　操作員工作站系統：由于分揀機區域較大，分揀隔口多（63個），如果采用直接布線的方式，每一個光柵傳感器都需要直接布線至PLC，如此一來，布線量將非常巨大，而且容易產生故障，難以維護，故采用分布式I/O系統，可以大大節省布線工作量（分布I/O與PLC之間只用一條通訊線連接）。分布式I/O模塊放置在現場操作箱內，按鈕輸入、報警燈輸出、現場傳感都就近接入分布式I/O模塊。I/O模塊與PLC之間只用一根PROFIBUS通迅電纜相連，這樣降低了布線的難度和成本。光柵傳感器、PLC與分布式I/O的線纜都可以通過現場的線槽引入。
　　分布式I/O模塊采用SIMATIC ET200（siemens），其基于開放式PROFIBUS總線，可實現現場信號到控制室的數據通迅。該產品采用模塊化設計，方便安裝于控制柜。與SIMATIC S7-300 I/O模塊及功能模塊兼容，安全性高，并具備“熱插拔"功能。
　　現場檢測設備：考慮到安裝方便程度及安全，行李落網檢測全部采用光柵傳感器來實現檢測目的。
　　安裝方式為兩種，1.為行李網。有些檢測區域比較長，Zui多可以達到10多米。光柵檢測間隔>20m。可以滿足現場要求。2.為布道，由于布道的長度<2m，而且為了防止橫向安裝，羈絆操作人員，帶來安全隱患，所以安裝方向為欄桿方向。
　　光柵傳感器采用天網安防科技的紅外線幕欄系列產品，這是一款用工業流程制造出一對用CPU控制的智能型主動紅外入侵探測網，靈敏度高，安全可靠，已獲得我國3C強制認證。
　　傳感器信號、復位按鈕、聲光報警、測試按鈕等輸入輸出信號就近沿線槽接入ET200控制箱。有些地方沒有線槽，則需要根據現場條件重新布設。

　總線系統：系統采用PROFIBUS總線系統，ET200作為PROFIBUS從站，S7－300 PLC作為PROFIBUS主站系統，采用總線系統能極大簡化系統結構，方便系統的施工和維護。由于總線傳輸的是數字信號，不容易受到干擾，并且某一個從站發生故障，不影響整個系統的安全運行，更容易維護和檢修。
　　工控軟件：工業計算機監控界面采用XP操作系統，人機界面系統采用“組態王"人機界面軟件開發。其性能優異，軟件穩定，質量可靠。較之傳統的硬件顯示系統，采用組態軟件擴充性更好，能隨著將來系統的改造，需求的變更，靈活通過編程進行升級。全中文顯示，接口友好，每秒采集一次數據。實時監控行李落網報警情況，準確顯示報警地點；

整個工作現場分為4個報警區域，分別布設有4個ET200從站作為操作員站。界面上的指示燈代表現場光柵檢測區域（實際軟件界面可能與該圖有所不同）。當沒有報警發生時，指示燈為綠色。
　　當有行李落網，觸發光柵時，在軟件界面上，指示燈就會由綠色變成紅色，并且該區域的顏色也會由藍色變為紅色，準確指示報警發生的地點?？刂剖业膱缶療粢矔暪鈭缶敝敛僮鲉T對落網行李進行了處理，并按下現場的復位按鈕，軟件界面的指示燈就會由紅色變成綠色，報警燈也會恢復正常。
　　
　　5、系統流程
　　當行李落入網中時，即可被光柵傳感器或限位開關感知，PLC系統隨即輸出現場聲光報警，提示在現場的操作人員，同時在操作室的人機界面上也發出報警，并在人機界面上指示行李的位置，提示操作人員前往處理。
　　在現場操作箱上有復位按鈕，當操作員前往處理完畢后，按下該處的復位按鈕，可消除現場和操作室的報警信號，系統回復正常。而且只有本處的復位按鈕才能消除該位置的聲光報警，其他操作箱上的按鈕是不起作用的。

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