西門子EM221CN擴展模塊6ES7221-1BH22-0XA8/代理經銷商
| 更新時間 2024-11-23 08:00:00 價格 請來電詢價 品牌 西門子 西門子 PIC 西門子 中國代理商 聯系電話 18717946324 聯系手機 18717946324 聯系人 占雪芬 立即詢價 |
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我公司主營西門子各系列PLC (S7-200 SMART S7-300 S7-400) 觸摸屏 變頻器 (MM系列 G120 G120C G110) 伺服 (V80 V60) 數控備件 (PCU50 NCU CCU 軸卡) 等 價格優勢 產品為西門子原裝正版產品 我公司售出的產品 按西門子標準質保 產品本身有質量問題 質保一年 公司秉承:以信待人 以誠待人 質量如生命 客戶至上的經營理念 竭誠為您服務 您的肯定是我們大的動力 我們將期待與您長期持久的合作
S7-200之間的通訊
S7-200 與 S7-200 之間的通信常用于實現多個S7-200 CPU模塊之間的數據交換。S7-200 與 S7-200 之間的通信方式有網絡讀寫(PPI)通信﹑以太網通信﹑網Modem 通信﹑MD720-3無線通信等。由于S7-200 CPU模塊只能做MPI從站,S7-200 CPU 模塊的擴展模塊 EM277 也只能做 MPI 從站或 Profibus DP 從站,所以S7-200 與S7-200之間不支持MPI通信﹑Profibus DP 通信等通信方式。本文將從以下方面詳細介紹S7-200與S7-200之間的通信:
1. S7-200與S7-200之間有哪些通信方式
2. 如何選擇用于S7-200與S7-200之間的通信方式
1. S7-200與S7-200之間有哪些通信方式
S7-200與S7-200之間的通信方式靈活多樣,常用的通信方式有如下四種:
? 網絡讀寫(PPI)通信
? 以太網通信
? 網Modem通信
? MD720-3 無線通信
提示:除了以上方式,您也許會想到Modbus通信和自由口通信。這兩種方式可以用于S7-200之間的數據交換,但是不是我們*的常用通信方式。因為使用Modbus通信和自由口通信時您需要編寫大量的程序,并無法很好的保證通信的準確性和實時性,Modbus 通信和自由口通信是常用于S7-200CPU與第三方設備或儀表之間的數據交換方式。
1.1 網絡讀寫(PPI)通信
PPI 協議是S7-200的主從通信協議.利用此方式可以實現S7-200與S7-200間的數據交換。這種通信方式利用CPU集成通信口即可實現,配置簡單。通信中,主站設備將請求發送至從站設備,然后從站設備進行響應。具體如下圖所示:
實現網絡讀寫(PPI)通信可以使用以下兩種方法:
,使用Step 7 Micro/Win編程軟件中指令向導中的NETR/NETW向導;
具體方法和相關注意事項請參考《西門子 S7-200?LOGO!?SITOP 參考》(更新版)S7-200 PLC->通信->網絡讀寫(PPI)通信。
第二,使用NETR/NETW指令,需要客戶自己編寫程序實現。
詳細的編程設置及例子程序請參考《S7-200可編程控制器系統手冊》第6章S7-200指令集->通信指令->網絡讀寫指令。
提示: NETR/NETW向導使用簡單,不用大量編程,只需按照向導步驟設置參數,因此不易出錯。*采用向導的方法實現網絡讀寫(PPI)通信。
使用網絡讀寫(PPI)通信時需要注意以下幾點:
,只有PPI主站需要配置或編程,從站不需要配置;
第二,主站既可以讀寫從站的數據,也可以讀寫另一個主站的數據;
第三,在一個PPI網絡中,與一個從站通信的主站的個數沒有限制,但是一個網絡中主站的個數不能超過32個;
第四,由于S7-200 CPU集成的通信口是非隔離的。因此在一個PPI通信網絡中,一個網段的距離不能超過50米。如果通訊距離超出50m,應在通信網絡中使用中繼器。如下所示:
西門子SIPLUS 數字量輸出模塊產品信息:
對于單導線或多導線連接,提供了帶有合適端子數的 BU。
一個淺色 BU 可以打開一個新負載組。傳感器電源必須通過該 BU 饋入。接口模塊旁的*個 BU 必須為淺色 BU。
深色 BU 可通過自組裝電壓總線前饋左側相鄰的淺色 BU 的電源。因此,只有右側下一個淺色 BU 需要新饋電。
與 I/O 模塊的 BU 類型相對應的所有型號均可用作 BU。
端子的顏色標識
BU 的端子處的電位通過 I/O 模塊進行定義。端子的電位也可以通過模塊特定的彩色編碼標簽對端子的電位進行標識,以避免接線錯誤。與相應 I/O 模塊相匹配的彩色編碼標簽通過 I/O 模塊的 CCxx 色碼進行定義。該色碼也印在模塊的正面。
在帶有 10 個內置跨接 AUX 端子的 BU 中,這些端子也可以使用彩色編碼標簽進行標識。對于 10 個 AUX 端子,提供了紅色、藍色、黃色/綠色編碼標簽。
標記
提供了兩種不同材料的淺灰色和黃色標簽條,用于為模塊貼標簽:
標簽箔、帶有 500 個標簽條的標簽卷,用于熱轉印打印機
紙張 (280 g/m2) 為 DIN A4 紙,每張帶有 100 個條,適用于激光打印機
系統內置屏蔽連接
為了使電纜屏蔽線的連接能夠節省空間和提高電磁兼容性,提供了可以快捷安裝的屏蔽連接器。它包括一個屏蔽連接元件(可以插入到 BU 中)和一個可用于所有模塊的屏蔽端子。用戶無需任何附加接線即可實現功能性接地的低阻抗連接(DIN 導軌)。
模擬量輸入模塊包含用于 ET 200SP 的模擬量輸入。
可對模塊進行熱插拔,從而使設備極易維護。西門子EM221CN擴展模塊6ES7221-1BH22-0XA8/代理經銷商
提供有以下模擬量輸入模塊:
AI 4XU/I 2 線制標準型,用于類型 A0 或 A1 基本單元,顏色編碼 CC03
AI 4xI 2/4 線制標準型,用于類型 A0 或 A1 基本單元,顏色編碼 CC03
AI 2xU/I 2/4 線高性能型,用于類型 A0 或 A1 基本單元,顏色編碼 CC05
AI 2xU/I 2-/4 線制標準型,用于類型 A0 或 A1 基本單元,顏色編碼 CC00
AI 4xRTD/TC 2-, 3-, 4 線制高性能型,A0 或 A1 型 BU,CC00 色碼
AI 8xRTD/TC 2 線制高性能型,A0 或 A1 型 BU,CC00 色碼
1、項目背景
防止及避免行李延誤一直是新白云國際機場行李分揀部門的目標,長期以來,行李分揀機經常有掉落行李的情況發生,發現不及時,就會造成行李的延誤,給機場造成經濟和信譽上的損失。而分揀部門員工較少,分揀機區域又較大,來回巡查一遍需要十四五分種,所以單靠員工巡查,很容易造成行李的遺漏。該系統就是為了解決以上問題,對行李沒有正確分揀至滑道及時給予及時報警,通知工作人員進行處理,防止行李遺漏的事故發生。
2、設計原則
對于自動化系統的設計,確保系統的可靠性是一個重要的目標。對于該系統,需要對于任何形狀、大小、重量的行李都能及時報警,但又要杜絕誤報警的情況發生,這就需要采用高靈敏性和高可靠性的檢測設備。本系統設計除了需要滿足當前的需求,還需留一定的備用空間,如:I/O點數等,以便于系統在以后根據需要進行擴展和適當改造。系統終要交付給現場操作人員進行使用和日常維護,所以操作性要簡單,維護要方便。
3、現場狀況
統計分揀機所屬區域需要加裝檢測光柵的地方,位置有63處,其中有3處是沒有發生過行李掉落,但現場人員強烈建議加裝之處。
簡單統計如下:藍機西行李房 14個
藍機東行李房 17個
綠機西行李房 17個
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