西門子模塊222-1EF22-0XA0現貨

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潯之漫智控技術有限公司長期低價銷售數控伺服系統：80

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狀態字的位2稱為狀態位。狀態位不能用指令檢測，它只是在程序測試中被CPU解釋并使用。如果一條指令是對存儲區操作的位邏輯指令，則無論是對該位的讀或寫操作，STA總是與該位的值取得*；對不訪問存儲區的位邏輯指令來說，STA位沒有意義，此時它總被置為1。

（4）       或位（OR）

狀態字的位3稱為或位（OR）。在先邏輯“與"后邏輯“或"的邏輯串中，OR位暫存邏輯“與"的操作結果，以便進行后面的邏輯“或"運算。其它指令將OR位清0。

（5）       溢出位（OV）

狀態字的位4稱為溢出位。溢出位被置1，表明一個算術運算或浮點數比較指令執行時出現錯誤（錯誤：溢出、非法操作、不規范格式）。后面的算術運算或浮點數比較指令執行結果正常的話OV位就被清0。

（6）       溢出狀態保持位（OS）

狀態字的位5稱為溢出狀態保持位（或稱為存儲溢出位）。OV被置1時OS也被置1；OV被清0時OS仍保持。所以它保存了OV位，可用于指明在先前的一些指令執行中是否產生過錯誤。只有下面的指令才能復位OS位：JOS（OS=1時跳轉）；塊調用指令和塊結束指令。

（7）       條件碼1（CC1）和條件碼0（CC0）

狀態字的位7和位6稱為條件碼1和條件碼0。這兩位結合起來用于表示在累加器1中產生的算術運算或邏輯運算結果與0的大小關系；比較指令的執行結果或移位指令的移出位狀態

  PLC輸入信號采集示意圖

 ，輸入設備選用的是按鈕SB0的常閉觸點，輸入繼電器X0的線圈狀態取決于SB0的狀態。該按鈕未按下時，輸入繼電器X0線圈狀態為"1"通電狀態，程序中所有X0觸點均動作，即常開觸點接通，常閉觸點斷開；若按下該按鈕，則輸入繼電器X0線圈狀態為"0"斷電狀態，程序中所有X0觸點均恢復常態。如果輸入繼電器連接的輸入設備是按鈕SB0的常開觸點，則情況恰好相反：在該按鈕未按下時，輸入繼電器X0線圈狀態為"0"斷電狀態，程序中所有X0觸點均不動作；若按下該按鈕，輸入繼電器X0線圈狀態為"1"通電狀態，程序中所有X0觸點均動作。

    2. 停車按鈕使用常閉型

    由于PLC在運行程序判別觸點通斷狀態時，只取決于其內存中輸入繼電器線圈的狀態，并不直接識別外部設備，因此編程時，外部設備的選用與程序中的觸點類型密切相關。這是一個在對照電氣控制原理圖進行PLC編程時易出現的問題。典型的例子是基本控制--"起保?？刂?quot;中的停車控制。

圖2 "起保停控制"電氣原理圖

    圖2為"起保?？刂?quot;電氣原理圖，在該系統中，按鈕SB0用于停車控制，因此使用其常閉觸點串聯于控制線路。SBl為起動按鈕，使用其常開觸點。若使用相同的設備（即停車SB0用常閉觸點，起動SBl用常開觸點），利用PLC進行該控制，則需編程梯形圖程序（圖3）：

圖3 "起保?？刂?quot;梯形圖程序（停車按鈕使用常閉觸點）

I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0

    該梯形圖中停車信號X0使用的是常開觸點串聯在控制線路中，這是因為外部停車設備選取按鈕常閉觸點所致，不操作該按鈕，則輸出Y0正常接通，若按下該按鈕，輸出Y0斷電。

    3. 停車按鈕使用常開型

    若希望編制出符合我們平時閱讀習慣的梯形圖程序（圖4），則在選用外部停車設備時需使用按鈕SB0的常開觸點與X0相連。

圖4 "起保?？刂?quot;梯形圖程序（停車按鈕使用常開觸點）

I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0

    圖3、4梯形圖完成相同的控制功能，程序中停車信號X0使用的觸點類型卻不相同，其原因就是連接在輸入繼電器X0上的外部停車按鈕觸點類型選用不同。圖4所示梯形圖程序更加符合我們的閱讀習慣，也更易分析其邏輯控制功能，因此在PLC構成控制系統中，外部開關、按鈕無論用于起動還是停車，一般都選用常開型，這是一個在使用PLC時需要格外注意的問題。

    二、PLC的"串行"運行方式與控制程序的編制

    PLC與繼電接觸器控制的重要區別之一就是工作方式不同。繼電接觸器控制系統是按"并行"方式工作的，也就是說是按同時執行的方式工作的，只要形成電流通路，就可能有幾個電器同時動作。而PLC是以"串行"方式工作的，PLC在循環執行程序時，是按照語句的書寫順序自上而下進行邏輯運算，而前面邏輯運算的結果會影響后面語句的邏輯運算結果。因此梯形圖編程時，各語句的位置也會對控制功能產生關鍵影響。例如：

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