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西門子PLC模塊CPU226CN繼電器輸出詳解
發布時間: 2023-10-27 16:46 更新時間: 2024-11-23 08:00
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西門子PLC模塊CPU226CN繼電器輸出詳解

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SIPLUS信號模塊

六、標記輸入輸出,方便檢修

         PLC控制著一個復雜系統,所能看到的是上下兩排錯開的輸入輸出繼電器接線端子、對應的指示燈及PLC編號,就像一塊有數十只腳的集成電路。任何一個人如果不看原理圖來檢修故障設備,會束手無策,查找故障的速度會特別慢。鑒于這種情況,我們根據電氣原理圖繪制一張表格,貼在設備的控制臺或控制柜上,標明每個PLC輸入輸出端子編號與之相對應的電器符號,中文名稱,即類似集成電路各管腳的功能說明。有了這張輸入輸出表格,對于了解操作過程或熟悉本設備梯形圖的電工就可以展開檢修了。但對于那些對操作過程不熟悉,不會看梯形圖的電工來說,就需要再繪制一張表格:PLC輸入輸出邏輯功能表。該表實際說明了大部分操作過程中輸入回路(觸發元件、關聯元件)和輸出回路(執行元件)的邏輯對應關系。實踐證明如果你能熟練利用輸入輸出對應表及輸入輸出邏輯功能表,檢修電氣故障,不帶圖紙,也能輕松自如。


七、通過程序邏輯推斷故障

        現在工業上經常使用的PLC種類繁多,對于低端的PLC而言,梯形圖指令大同小異,對于中機,如S7-300,許多程序是用語言表編的。實用的梯形圖必須有中文符號注解,否則閱讀很困難,看梯形圖前如能大概了解設備工藝或操作過程,看起來比較容易。若進行電氣故障分析,一般是應用反查法或稱反推法,即根據輸入輸出對應表,從故障點找到對應PLC的輸出繼電器,開始反查滿足其動作的邏輯關系。經驗表明,查到一處問題,故障基本可以排除,因為設備同時發生兩起及兩起以上的故障點是不多的。

 

八、充分合理利用軟、硬件資源

1.不參與控制循環或在循環前已經投入的指令可不接入PLC;多重指令控制一個任務時,可先在PLC外部將它們并聯后再接入一個輸入點;

 

2.盡量利用PLC內部功能軟元件,充分調用中間狀態,使程序具有完整連貫性,易于開發。同時也減少硬件投入,降低了成本;

 

3.條件允許的情況下更好獨立每一路輸出,便于控制和檢查,也保護其它輸出回路;當一個輸出點出現故障時只會導致相應輸出回路失控;

 

4.輸出若為正/反向控制的負載,不僅要從PLC內部程序上聯鎖,并且要在PLC外部采取措施,防止負載在兩方向動作;

 

5.PLC緊急停止應使用外部開關切斷,以確保安全。

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九、其他注意事項

1.不要將交流電源線接到輸入端子上, 以免燒壞PLC;接地端子應獨立接地,不與其它設備接地端串聯,接地線截面積不小于2mm2;

 

2.輔助電源功率較小,只能帶動小功率的設備(光電傳感器等);

 

3.一些PLC有一定數量的占有點數(即空地址接線端子),不要將線接上;

 

4.當PLC輸出電路中沒有保護時,應在外部電路中串聯使用熔斷器等保護裝置,防止負載短路造成損壞

連接I/O 并生成模板驅動

  選中FbDrive功能塊左側個引腳PZDIn1,并將它連接到前邊定義的符號表地址EU1101_ZW1,即是個狀態字,當然也可以直接輸入地址,本例中地址為“IW512",系統也會自動識別并顯示為對應的符號地址,接下來一定要把報文的類型改為20, 如下圖。

wx_TpAw0zmFqjhdUjFas

 2.4.3 FbDrive的常用引腳介紹

  模板中的項目已經對FBDRIVE和MOTSPCL塊進行了相應的連接, 主要連接介紹如下:

  - MotSpdCL塊的Fwd和Rev經過“OR"后連接到FbDrive的ON, 用于馬達的啟停;

  - MotSpdCL塊的P_Rst連接到FbDrive的Ackn, 用于確認變頻器的故障;

  - MotSpdCL塊的SP_OUT輸出到FbDrive的SP_Li引腳,用于變頻器速度的給定;

  - MotSpdCL塊的LocalAct輸出到FbDrive的Local引腳,當馬達切換至本地后,變頻器能夠將控制權釋放給本地操作;

  - SP_OUT塊的Bad信號輸出到MotSpdCL的CSF引腳,當變頻器自身有問題時,馬達塊報“CSF"故障;

  - SP_OUT塊的Fault信號輸出到MotSpdCL的TRIP信號, 當變頻器有故障時,馬達塊能停機并在之后確認故障,注意需要在Trip引腳處取反,因為Trip是=1時表示正常;

  - Zsw1_14是變頻器個狀態字的bit14,表示變頻器的正反轉反饋信號,等于1時表示正轉,等于0時表示反轉,通過與OP_EN(操作始能信號)相“與"后, 做為正反轉的反饋信號,連接到MotSpdCL塊的FbkFwd和FbkRev。

  2.4.4 馬達塊和變頻器的速度匹配

  在工業現場往往需要用到齒輪箱進行減速,以獲得更大的扭矩,本文假定齒輪箱的減速比為10,如下圖所示:

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